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2019上半年最失败的新车盘点 被自家产品“欺负”到走投无路

  2019上半年中国车市经历了前所未有的动荡,国六提前执行、新能源补贴退坡、整体市场下滑,这些因素对车企和经销商造成了严重冲击。这不仅没有影响到车企的新产品布局,反而刺激了新车的推出速度,以此来提升整体销量。但并不是所有车型都能得到消费者的认可,比如以下这几款新车,堪称失败车型的代表。www.684400.com

  奥迪A6L作为中国官车市场中最典型的代表,曾在政商两界备受追捧,销量和市场份额更是一骑绝尘。可是随着官车改革,以及宝马5系和奔驰E级的前后夹击,奥迪A6L的优势被大幅削减。而此次换代车型,无论是动力布局,还是变速箱类型上都不及竞争对手。最终前五个月累计销量仅37280台,而宝马5系的销量却达到了53722台。

  为了能够贴上新能源的标签,早在2018年一汽丰田就公布了卡罗拉的PHEV计划。相比卡罗拉双擎增加了大容量的电池组和纯电续航里程,也因此损失了后备厢的容积和此前的性价比。唯一的优势就是绿牌的杀手锏了,不过从目前的市场反馈来看,足以证明这款产品的失败。

  全新一代的标致508正式发布之后,凭借着掀背式的造型、炫酷的无框式车门和未来感十足的内饰,再次体现了法系车的设计功底。可国产之后,却取消了掀背式尾门和无框式车门的设计,直接将该车所有的卖点削减大半,只剩惊艳的内饰来吸引年轻消费者。新车的销量也是异常惨淡,前五个月仅售出2028台。

  上汽通用可以称之为国内紧凑级轿车矩阵最庞大的一个品牌,从科鲁兹、科沃兹到科鲁泽,还有凯越、英朗、威朗、阅朗,再加上两厢车型,紧凑级轿车多达十余款。产品虽多,销量却没有明显的提升,主要还是因为三缸发动机的普及,导致销量下滑。当然科鲁泽也不例外,1.0T三缸和1.3T的三缸动力,令大部分消费者避而远之。

  就奥迪Q3这款车型而言并谈不上失败,错就错在了奥迪Q5L的简配。这一代的Q5L从四驱系统到变速箱全面缩水,最终导致销量急剧下滑,只能用大幅优惠来拯救市场。目前奥迪Q5L优惠后的入门级价格仅30万左右,而奥迪Q3的2.0T车型售价区间为30.18-35.98万元。这两款车怎么选,显而易见了吧。

  福睿斯作为一款中国市场特供车型,凭借空间和价格的优势,拯救了陷于水深火热之中的长安福特。可是随着1.5L三缸发动机的全面普及,不仅福睿斯的身影从销量排行榜中彻底消失,就连整个长安福特品牌都陷入到了困境。

  大众Polo曾因皮实耐用、配置厚道等优点备受青睐,为开拓中国两厢车市场立下了汗马功劳。而近期刚刚上市的换代车型,却以前所未有的高价吓跑了一众消费者。作为一款小型轿车,全新Polo的起售价高达9.99万,甚至超越了优惠后的高尔夫。最关键的是,全系仅有1.5L自然吸气一款动力,相比小排量涡轮增压和本田的自然吸气,这动力实在太弱了。

  因为国六的步步紧逼,本田缤智用一台1.5T涡轮增压发动机取代了之前1.8L自然吸气发动机。不仅动力得到了大幅提升,燃油经济性和污染物的排放都有所降低,整车更具竞争力。只不过,受机油门影响更高级别的CR-V优惠后的售价与缤智的1.5T车型大幅重叠,而前者拥有更大的空间、更强的动力和更优秀的隔音水平。

  以上这些车型中,有因政策而生的卡罗拉双擎E+,也有被竞争对手挤压的奥迪A6L,不过更多的都是自家产品的自相残杀。比如Polo、缤智和奥迪Q3都是其中的受害者,与更高级别产品的售价大幅重叠,注定会成为牺牲者。